Бессмертный не только шоферский

Фото: aquaviva.ru
Для петербуржца автомобиль  — не  только роскошь и  средство передвижения. Это один из  символов блокадного подвига  и  общей Победы. По  Дороге жизни летом шли корабли ладожской  флотилии, а  зимой, по  льду, — автомобили. Память об  этих  машинах и, что куда важнее, людях, сидевших за  «баранкой», сохраняют  в  музее «Дорога жизни» в  Кобоне.

Этой деревне у  Ладожского озера не  меньше пятисот лет. В  XVIII  веке через нее прошел Староладожский канал, и  с  тех пор история Кобоны тесно  связана с  историей российского флота и  судоходства. Даже церковь Святителя  Николая Чудотворца обзавелась колокольней-маяком, ориентиром для всех моряков Ладоги.

Во время  Великой Отечественной войны деревня стала важным узлом Дороги жизни. Здесь  образовался крупнейший на  Восточном побережье Ладоги перевалочный пункт. Это место  подвига сотен тысяч солдат и  простых тружеников, ворота осажденного Ленинграда.  Здесь спасались эвакуирующиеся и  раненые, отсюда шло снабжение армий, бившихся  на  Ленинградском фронте, и  Балтийского флота. Тем удивительнее, что в  последующие десятилетия Кобона оказалась полузабытой.

О деревне и  её истории времен  войны мало писали в  советское время, предпочитая, по  какой-то причине,  другие места славы. Тем более это заметно сегодня: большие туристические  группы могут приехать к  памятнику «Разорванное кольцо» на  западном берегу  Ладоги и  там уже услышать о  Кобоне  — но  как  туда попасть? Еще несколько лет назад турфирмы вовсе не  имели  маршрутов в  деревню. Добраться своим ходом совсем трудно: автобусы в  Кобону ходят из  Кировска, дважды в  сутки. Ближайшая железнодорожная станция  — ­в  30 километрах, без транспортного сообщения с  деревней. Историческое  место под боком у  многомиллионного города остается изолированным, как остров.

Не  хочется вновь повторять о  селе и  о  праведниках, но,  по-видимому,  человеческая память живуча и  некоторые люди готовы отдать памяти больше  других. В  2010  году музей «Дорога жизни» в  здании старой  школы в  Кобоне сгорел со  всеми экспонатами, но  не прошло  и  пяти лет, как появился новый музей  — под открытым  небом. Это работа энтузиастов, Сергея Маркова и  его друга, которые  получили в  собственность местную базу отдыха. Бизнесмены стали обследовать Ладожское  озеро и  быстро поняли, что это кладбище военной техники. В  2014  году подняли со  дна полуторку и  установили памятник легендарному  грузовику. Начало было положено, а  в  2016-м новый музей получил  статус военно-­исторического центра.

За эти годы Сергей и  его команда подняли  со  дна множество техники, включая два самолета: наш и  немецкий.  В  экспозицию музея вошли личные вещи водителей, а  также всевозможное  оборудование, перевозившееся грузовиками и  баржами. Есть уникальные вещи, как, например,  фрагмент подводного кабеля, который шел от  Волховской ГЭС до  Ленинграда,  в  том числе и  по  дну озера. В  1942  году  прокладка этого кабеля знаменовала прорыв энергетической блокады города: еще один  эпизод, о  котором сравнительно мало говорят.

Как замечает Сергей, поднять  даже большую машину со  дна озера не  так сложно, как  кажется обывателю. Достаточно специального механизма, предоставленного судостроительным заводом, и  усилий  двух человек. Впрочем, все машины не  достают  — только  если такой модели еще нет в  музее. Одна из  целей  музея «Дорога жизни»  — собрать парк всех моделей грузовиков, работавших  на  Дороге. Сейчас реставрируются ЗиС-5 и  ЗиС-16. На  таких машинах  из  блокадного Ленинграда уезжали тысячи детей и  женщин.

Открывается музей особыми воротами: это восстановленная деревянная арка из  тех, что служили контрольно-пропускными пунктами на  льду Ладожского озера. На  арке стояла девушка-регулировщик, ведущая учет машин, а  украшал сооружение портрет Сталина, воссозданный ныне ради аутентичности. Наличие портрета не  мешает дружбе и  сотрудничеству музея с  храмом Николая Чудотворца, разоренным в  1930-е годы и  восстановленным недавно. В  годы войны в  храме был эвакуационный пункт. Марков отмечает, что вся деревня, и  окрестности, и  храм здесь  — один музей, свидетельство былого, где всё связано друг с  другом, всё работает на  одно дело.

Сергею и  его коллегам, когда заходит разговор о  служивших на  Дороге жизни, обидно за  флот. Все знают о  ледовом пути, всем знаком, благодаря советской пропаганде, образ шофера, везущего хлеб. Но  ведь столь  же важным было грузоснабжение в  летнее время, перевозки на  баржах, которые обеспечивала Ладожская военная флотилия. Это подразделение флота господствовало на  Ладоге, не  проиграло ни  одного крупного сражения  — и  тоже удивительным образом оказалось полузабыто.

Дело памяти приходится поддерживать постоянно. Важным подспорьем в  этом стал проект Бессмертного полка, призванный собрать под знамена Победы потомков тех, кто служил на  Дороге жизни в  Кобоне. Первоначально музей хотел назвать свой Бессмертный полк «шоферским», но  сейчас организаторы отмечают, что это было  бы несправедливо.

— Это не  только «шоферский» полк, это  также полк моряков, железнодорожников, врачей, водолазов, электриков… — говорит Сергей.  — Водители делали большое дело, но  оно  бы не  преуспело  без регулировщиц на  трассах, без строителей, возводивших мосты через трещины  во  льду… Чем больше изучаешь вопрос, тем больше понимаешь, сколько  людей достойны вечной памяти. Кобона  — памятник трудовому подвигу народа.  Мы знаем очень много памятников нашим воинам, но  гораздо меньше  — простым гражданам, каждый день ходившим на  работу и  незаметно  ковавшим наравне со  всеми эту победу. Мы ведь готовим в  обычной жизни не  воинов, а  тружеников. Им важно понимать, что  они могут добиться больших высот. От  их желания трудиться зависит  будущее каждого из  нас.

Сбор информации о  водителях, рабочих, солдатах курирует  Николай Миронов, потомственный житель Кобоны. Он начал сохранять информацию о  местных водителях еще в  1960-е. Сегодня в  его картотеке собраны  данные ни  много ни  мало о  четырех тысячах человек, работавших  на  ледовой трассе. Причем сделано это было без специального поиска  в  архивах: музей пока не  может себе позволить такую работу.  «Ищем везде, где только возможно. Фильмы, книги, журналы, газеты. Широкий  поиск по  соцсетям. Помогают люди из  самых разных городов России.  Последние 6–7 лет началось тесное сотрудничество с  кобонскими музеями», —  рассказывает Николай.

Глобальная цель этого начинания  — создание отдельного Музея славы,  где будут аккумулированы все данные. Пока в  Кобоне создана Аллея  славы с  девятью стендами, на  которых запечатлены фамилии шоферов, а  9 Мая открылся еще один стенд-коллаж.

Всё еще не  хватает  тысяч имен, собрано лишь несколько сотен фотографий. Руководители музея рассчитывают  пока главным образом на  помощь простых людей, многие из  которых  сами могут быть кровно связаны с  Дорогой или тронуты обстоятельствами  подвига тех лет. Память о  великом деле тысяч простых «незаметных»  людей хранит всё больше таких  же простых и  «незаметных» их  потомков. И  несмотря на  труднодоступность и  малоизвестность Кобоны, сюда едут  тысячи людей, причем целенаправленно. Сергей Марков считает, что в  ближайшие  годы музей будет готов принимать посетителей на  несколько дней, с  «полным погружением». В  то, что люди к  этому готовы, можно  поверить  — ведь ими движет священная память и  дело бессмертия.

Журнал: № 6 (июнь) 2018 Автор: Андрей Гореликов
 
По теме
 
В Петербурге представили единственный в России антропологический роман про ПНИ - Мой район «Наверно я дурак» — книгу с таким названием и подзаголовком «Антропологический роман» написала петербурженка Анна Клепикова, а издал Европейский университет, научным сотрудником которого является Анна.
19.09.2018
 
200 человек поучаствовали в Дне открытых дверей клуба «Выборгская сторона» - Выборгский район День открытых дверей прошел в клубе «Выборгская сторона». Мероприятие состоялось в рамках общегородской акции «Дом культуры – территория семьи», которая традиционно стартует каждое третье воскресенье месяца.
19.09.2018
Станислав Купцов Всего в больницу доставлено 24 учащихся На Чукотке в больницу попали 24 ученика Чукотского окружного многопрофильного лицея – у них диагностировано острое пищевое отравление.
19.09.2018 Metro Петербург
В Манеже открывается необычный музейно-театральный проект "Хранить вечно". Фото Святослав Акимов., "Metro" - Metro Петербург Ольга Рябинина Его посвятили 100-летию музеев в пригородных резиденциях В среду 18 сентября в ЦВЗ "Манеж" открывается необычный музейно-театральный проект "Хранить вечно",
18.09.2018 Metro Петербург
Автор: Дмитрий Фуфаев/Петербургский дневник Музейно-театральный проект «Хранить вечно», посвященный 100-летию превращения пригородных императорских резиденций «Гатчина», «Павловск»,
18.09.2018 Spbdnevnik.ru
«Наверно я дурак» — книгу с таким названием и подзаголовком «Антропологический роман» написала петербурженка Анна Клепикова, а издал Европейский университет, научным сотрудником которого является Анна.
19.09.2018 Мой район
СКА обыграл «Северсталь» со счетом 0:5 - ГАZЕТА.СПб Матч в цифрах: Броски: 34-60 ; Броски в створ: 20-28 ; Голы: 0-5 ; Вбрасывания: 30-31 ; Блокированные броски: 10-3 ; Силовые приемы: 9-2 ; Время в атаке: 09:14-15:56 ; Штраф: 14-8.
18.09.2018 ГАZЕТА.СПб
Автор: Е.Васильева/Интерпресс Завтра, 20 октября, матчем в столице Дании с одноименным клубом петербургская команда начинает очередную, девятую подряд осеннюю еврокубковую кампанию.
19.09.2018 Spbdnevnik.ru
Индира Шестакова Футболисты "Локо" сыграют в Турции Жребий определил команду Юрия Сёмина в группу D, в которой компанию "железнодорожникам" составят не столь грозные соперники, как у ЦСКА.
18.09.2018 Metro Петербург